Comment TransXpress pilote 27 tournées avec Sinfoni ?

• Sommaire
• • Le client en bref
  • Le défi : un réseau de distribution à faire grandir, sans outil à la hauteur
  • Le déclic : passer d’« aveugle » à « je contrôle ce que je facture »
  • Le déploiement : un mois pour passer toute l’exploitation sous Sinfoni
  • Une signature Sinfoni : la fiabilité au scan, et des solutions pérennes
  • Les résultats
  • Plus qu’un fournisseur, un partenaire
  • Son mot à un confrère
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Le client en bref

TransXpress et sa Plateforme Logistique Gouzon (PLG), réunies sous Holding CM Invest, forment un ensemble présidé par Julien Mora. Il résume l’activité en trois mots : « Dépositaire de presse, plateforme logistique, transport. »

À l’origine dépositaire de presse, achat puis revente de presse quotidienne régionale et nationale, de magazines, vers les points de vente (presse, PMU…), l’entreprise est aujourd’hui une véritable plateforme logistique 3PL.

• 35 000 à 40 000 colis par mois
• 27 tournées, dont une part importante en distribution de presse de nuit (livraison avant 6-7 h du matin, impératif de mise en rayon)
• Deux sociétés avec des flux inter-sites, et une activité diversifiée bien au-delà de la presse

Le défi : un réseau de distribution à faire grandir, sans outil à la hauteur

La distribution de presse impose une contrainte forte : les commerçants doivent réceptionner et mettre en rayon très tôt, ce qui suppose des livraisons de nuit calées au plus juste. Mais Julien Mora ne s’est pas arrêté à la presse. Il a choisi d’exploiter son réseau de tournées pour absorber d’autres activités : pièces automobiles, prothésistes dentaires, pièces agricoles, sous-traitance pour d’autres transporteurs.

Avant Sinfoni, l’exploitation reposait sur Excel et sur l’ERP métier, donc sans couverture de l’exploitation transport. Piloter plus de vingt tournées et cette diversité de flux dans ces conditions n’est pas tenable. Un TMS transport n’était pas une option, c’était une nécessité, là où, à son grand regret, nombre de ses confrères continuent de travailler manuellement.

Interrogé sur ce qu’il cherchait à résoudre, Julien Mora ne coche pas un problème mais cinq : les erreurs de livraison, le manque de visibilité sur ce qui est réellement livré, l’absence de preuve de livraison, le contrôle de la facturation, et la complexité des flux.

Le contexte de départ est singulier. Les dépositaires de presse sont regroupés en association et actionnaires d’une société informatique qui édite leur ERP métier. Cet éditeur devait justement compléter son offre d’un TMS via un partenariat, mais les négociations n’ont pas abouti, et l’éditeur a décidé de développer son propre produit en repartant de zéro. Julien Mora, lui, ne pouvait pas attendre. Il avait un besoin immédiat.

Il a choisi Sinfoni contre la solution « maison » de sa propre filière. Pour choisir le meilleur logiciel de gestion de lirvaison, il avait comparé plusieurs solutions. Ce qui a fait la différence tient en quelques mots : « Du sérieux et de la réactivité. »

Le déclic : passer d’« aveugle » à « je contrôle ce que je facture »

C’est en comparant que tout s’est joué. Dans le cadre de ses sous-traitances, Julien Mora utilisait l’application mobile imposée par son donneur d’ordre. Elle plantait régulièrement, et surtout ne lui remontait aucune information. Il ne savait pas combien de livraisons avaient réellement été effectuées. Conséquence directe et lourde : depuis qu’il travaillait avec ce client, il facturait sur la seule base des informations transmises par
le donneur d’ordre, sans pouvoir les vérifier.

Première tentative : convaincre le donneur d’ordre d’adopter lui-même Sinfoni. Mais face à une très grande structure, difficile à joindre, la piste n’a pas abouti.

La solution est venue de l’EDI. Plutôt que de subir l’application du donneur d’ordre, Julien Mora scanne désormais avec l’application mobile Sinfoni, et les scans remontent via un message EDI REPORT (intégration Calva EDI) et une preuve de livraison photo comprise. Tout le monde y gagne : le donneur d’ordre reçoit ses remontées, TransXpress dispose enfin des siennes, et surtout Julien Mora peut compter les colis réellement livrés et contrôler sa facturation.

L’épilogue est révélateur. Un jour, deux terminaux cessent de scanner simultanément, les appareils sont fonctionnels, mais le déclencheur de scan inactif. La cause est une mise à jour de l’application du donneur d’ordre, qui avait désactivé les profils DataWedge. L’outil imposé pénalisait l’exploitation, l’EDI Sinfoni y a définitivement mis fin.

Le déploiement : un mois pour passer toute l’exploitation sous Sinfoni

Le démarrage s’est déroulé du 4 août au 2 septembre 2022 :

Formation du 4 au 12 août 2022, puis assistance au démarrage, c’est-à-dire un accompagnement quotidien de l’exploitation, jusqu’à la mise en place, le 2 septembre, d’un flux entièrement nouveau : celui des prothèses dentaires, très différent du flux presse.

Quatre ans plus tard, Julien Mora note le déploiement 5 sur 5 « très fluide » et retient un mot : « Très pédagogique. »

Le déploiement a couvert la diversité des flux de l’entreprise, chacun modélisé dans la solution :

• Intégration depuis l’ERP : l’ERP exporte des fichiers Excel (une ligne = un colis, déjà étiqueté).
• Transit intelligent entre TransXpress et PLG, pour des flux colis complexes répartis sur les deux sociétés.
• Sous-traitance en EDI : réception des messages SCONTR, renvoi des REPORT.
• Espace client et colis réguliers : une partie des clients saisit ses demandes d’enlèvement directement dans l’espace client mis à disposition (point d’enlèvement, point de livraison), ou par sélection de colis réguliers. Les demandes créent automatiquement les colis dans le système. S’y ajoutent la création automatique des colis réguliers et l’import de listes de colis à partir des réguliers existants.

Une signature Sinfoni : la fiabilité au scan, et des solutions pérennes

Avec 35 000 à 40 000 colis par mois, l’enjeu initial était de réduire les erreurs de livraison. La solution TMS Sinfoni offre un contrôle en temps réel au moment du scan : elle signale au chauffeur qu’un colis ne devrait pas être scanné ici et maintenant à cause d’une mauvaise adresse, mauvaise position GPS, mauvaise tournée ou mauvais jour.

Le terrain réserve toujours des surprises, et la manière de les traiter en dit long. Par exemple : les fichiers d’un donneur d’ordre contenaient les bons codes-barres… mais les codes réellement imprimés sur les colis étaient préfixés d’un caractère parasite (en l’occurrence, un espace en tête, perdu dans le fichier CSV), rendant le scan impossible.

Réponse en deux temps :

• une parade immédiate via DataWedge sur le terminal concerné pour répondre à l’urgence
• une solution pérenne intégrée au standard, des « règles code-barres » configurées dans l’application Web et lues par les terminaux, capables de repérer un caractère ou une chaîne (à une position donnée) pour la supprimer ou la remplacer.

Cet accompagnement va parfois au-delà du logiciel lui-même : des macros Excel ont par exemple été programmées pour retravailler en un clic des fichiers de donneurs d’ordre mal construits et les rendre intégrables. Et parce que la plupart des anomalies d’exploitation viennent d’un usage non conforme sur le terrain (colis non scannés, ou scannés au mauvais moment), l’assistance porte aussi sur la conformité des pratiques.

Enfin, la mise en place de tout nouveau flux relève moins de l’applicatif que de la modélisation du flux colis, un savoir-faire inclus dans le projet, sans surcoût.

Les résultats

Le contrôle de la facturation, en trois mots. Interrogé sur ce que change le fait de compter lui-même les colis livrés, preuve photo à l’appui, Julien Mora répond :

« Nous avons gagné de l’argent. »

Le bénéfice le plus structurant est aussi le plus direct : savoir précisément combien de colis sont livrés, disposer des preuves de livraison, et donc contrôler ce que les donneurs d’ordre annoncent en facturation, là où l’entreprise facturait auparavant « à l’aveugle ».

Un marché remporté grâce à l’aide à la décision. Pour absorber environ 200 nouveaux points de livraison (dont une partie déjà desservie) sans dégrader les horaires sensibles de la presse, Sinfoni a permis de calculer l’heure moyenne de livraison des points existants, d’y insérer les nouveaux points, d’en mesurer l’impact, et d’en déduire précisément le nombre de véhicules à ajouter pour préserver les tournées en place. Le verdict de Julien Mora : « Très utile, et nous avons eu le marché. »

Depuis le déploiement, l’entreprise est passée d’environ 23 à 27 tournées. Sinfoni l’a-t-il aidé à prendre de nouvelles activités ? « Oui, nettement », répond-il, en désignant le levier : la mutualisation sur son réseau. C’est bien là le cœur du modèle, un réseau de tournées suffisamment fiable et lisible pour accueillir des flux qui n’ont rien à voir les uns avec les autres. Ainsi, le TMS a permit de gagner de nouveaux marchés et d’étendre l’activité.

Du temps gagné chaque semaine. L’import des colis réguliers à créer a changé le quotidien : auparavant, tous les réguliers se créaient systématiquement chaque jour, et les chauffeurs passaient à tous les points, y compris ceux sans colis. Désormais, seuls les colis réellement à traiter remontent sur les terminaux, et les chauffeurs ne se déplacent qu’aux points utiles.

Fiabilité accrue sur l’ensemble de la chaîne, du scan contrôlé en temps réel à la preuve de livraison photo.

Plus qu’un fournisseur, un partenaire

Interrogé sur la nature de la relation, Julien Mora ne choisit ni « fournisseur classique » ni « prestataire réactif », mais « un véritable partenaire ». L’exemple qu’il donne tient en une ligne : Sinfoni « adapte la solution à nos demandes ».

Ce qui rend cela possible, c’est un mode de fonctionnement : les accompagnements et les développements sont inclus dans l’abonnement mensuel. Le client ne ressort pas sa carte bleue à chaque besoin : pas de cycle devis / validation / intervention / facture qui freine. Résultat : les processus s’accélèrent, et le client ose faire évoluer ses flux.

Quelques illustrations : un système de messagerie pour transmettre des informations aux chauffeurs, demandé puis livré en moins de deux semaines, la mise en place d’un flux spécifique pour le journal La Montagne en février 2023. Les développements ne sont jamais facturés : intégrés au standard, ils enrichissent le produit pour tous.

C’est une logique de partenariat : le client sait qu’il paie bien plus qu’une application, un accompagnement à forte valeur ajoutée. Et l’éditeur apprend de son client, enrichit sa solution et contribue à la réussite et à la pérennité de l’activité.

Son mot à un confrère

Julien Mora recommande Sinfoni 10 sur 10, en priorité aux transporteurs et aux dépositaires de presse. À un confrère dépositaire qui hésiterait encore, il adresse ceci :

« Il est indispensable de prendre Sinfoni aujourd’hui pour préparer l’avenir de notre filière, et surtout la diversification transport. » — Julien Mora, Président de Holding CM Invest.